Ikonen Land Rover Defender är tillbaka

Den nya Land Rover Defender har nyligen visats offentligt för första gången på den internationella bilutställningen i Frankfurt – en ikon som återskapats för 2000-talet.

Den omisskännliga silhuetten är välbekant men ändå ny. I sju årtionden har Land Rovers modeller med sina banbrytande innovationer vunnit en unik plats i hjärtat på upptäcktsresanden, humanitära organisationer och äventyrliga familjer över hela världen. Nya Defender är utprovad i de tuffaste miljöerna på jorden och fortsätter att leva upp till sitt arv. 

Nya Defender tar plats i Land Rovers dynasti jämte de lyxiga och förfinade Range Rover-modellerna och de mångsidiga Discovery-SUV:arna. 110 är bara starten för denna familj med världens mest kapabla och robusta fyrhjulsdrivna bilar. Den följs snart av en kompakt, 90 med kort hjulbas, innan några praktiska commercial-modeller kompletterar serien 2020. 

I den nya Defendern drivs man av respekt för originalet och levererar en stor bredd av funktioner. Den ursprungliga avskalade Defendern känner man igen även interiört, där strukturelement och fästen som vanligen är dolda nu exponeras med betoning på enkelhet och bekvämlighet.

Bland de innovativa funktionerna ingår växelreglage på instrumentbrädan, vilket möjliggör det extrasäte som finns som tillval och som gör att tre personer kan sitta fram som på gamla Land Rovers. 

Detta gör att Defender 110 erbjuder konfigurationer för 6 eller 5+2 säten, med ett lastutrymme bakom bakre sätesraden på upp till 1 075 liter, och så mycket som 2 380 liter med baksätet nedfällt. Även Defender 90 har plats för sex personer i ett fordon som inte är längre än en vanlig familjekombi.

Bland de användarvänliga funktionerna finns praktiska detaljer och avancerade tekniska innovationer. Slitstarka gummerade golvmattor skyddar mot spill både vid daglig användning och på äventyrliga expeditioner så att interiören är ren och fräsch. Ett vikbart tygtak som ger friluftskänsla finns som tillval. Det gör också att passagerarna i baksätet på Defender 110 kan stå upp när fordonet är parkerat för en äkta safariupplevelse .

En uppsättning nya funktioner gör att den nya Defendern sticker ut ur mängden. Här finns permanent fyrhjulsdrift och växellåda med två hastigheter, mittdifferential och aktiv bakre differentialspärr säkerställer allt som krävs för mjuk ökensand, arktisk frusen tundra och allt däremellan. 

Configurable Terrain Response-tekniken debuterar nu på nya Defender, vilket gör att erfarna off road-förare kan finjustera fordonsinställningarna så att de passar perfekt till förhållandena, medan oerfarna förare kan låta systemet känna av vilka inställningar som bäst lämpar sig för terrängen med den smarta automatiken. 

Den nya karossarkitekturen ger en markfrigång på 291 mm och världsledande off road-geometri, som ger 110:an påkörnings-, bryt- och avkörningsvinklar på respektive 38, 28 och 40 grader (off road-höjd ). Dess maximala vadningsdjup på 900 mm stöds av det nya vadningsprogrammet i Terrain Response 2-systemet, som gör att föraren kan korsa djupa vatten utan oro. 

På torra land hjälper Land Rovers avancerade ClearSight Ground View-teknik föraren att utnyttja alla fördelar av Defenders terrängegenskaper genom att den yta som döljs av motorhuven direkt framför framhjulen nu visas på en central pekskärm.

Det gör att nya Defender omdefinierar kapacitetsbredden och höjer tröskeln för både off road-robusthet och landsvägskomfort. Den klarar högtrafikerade stadsgator lika enkelt som den klättrar i berg, korsar öknar eller motstår iskyla. Den noggrant utformade hanteringen ger både en givande förarupplevelse och förstklassig komfort på alla underlag.

Ett urval avancerade bensin- och renare dieselmotorer säkerställer att nya Defender har den kraft, kontroll och effektivitet som krävs för alla miljöer, medan en PEHV-drivlina (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kommer att göra modellsortimentet sällskap för att möjliggöra tyst eldrift.

Till en början består bensinmodellerna av en 4-cylindrig P300 och en kraftfull 6-cylindrig P400, med mildhybridteknik. Som alternativ kan kunderna välja mellan två 4-cylindriga dieslar – D200 och kraftfulla D240 – båda med en förbrukning på 7,6 l/100 km och CO2-utsläpp på 199 g/km (motsvarande NEDC).

Innovativa konstruktionslösningar stödjer effektiv körning, bland annat platt underrede som både optimerar den aerodynamiska prestandan (så låg som 0,38 Cd) och skyddar fordonets undersida.

Nya Defender är lika tekniskt avancerad som den är hållbar. Den introducerar Land Rovers nya infotainmentsystem Pivi Pro. Nästa generations pekskärm är intuitiv och användarvänlig, något som gör att det går åt färre inmatningar för vanligt förekommande åtgärder, samtidigt som den ger snabb respons eftersom den alltid är på.

Med en intuitiv konfigurator på nätet kan kunderna personanpassa sin Defender snabbt och enkelt på www.landrover.com/Defender

Lämna ett svar

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *